近幾年隨著電動自行車的普及電動自行車亂象也越來越嚴(yán)重各種違章行為、安全事故不斷給交通和安全帶來了巨大隱患。
      國家最近可是對電動自行車管得很嚴(yán)！近三個月內(nèi)還連發(fā)幾個重要通知，不僅快遞外賣電動自行車要嚴(yán)管了，連你家里電動自行車停放、充電都有新要求最嚴(yán)重的要入刑重罰！騎電動車的你可要好好看看！
      電動自行車違規(guī)停放充電，后果很嚴(yán)重！
      不少人家里都有電動自行車，不少人使用完都習(xí)慣推到家里或者樓梯間存放、充電。實際上這是非常危險的。據(jù)統(tǒng)計，僅2011、2012、2013三年間，全國各地消防部門統(tǒng)計的，電動自行車火災(zāi)就有799起之多，共造成95人死亡，58人受傷。
      2017年12月31日，公安部緊急下發(fā)《關(guān)于規(guī)范電動車停放充電加強(qiáng)火災(zāi)防范的通告》，要求規(guī)范電動自行車停放充電行為，嚴(yán)厲查處違規(guī)停放充電行為。

      1、嚴(yán)禁在建筑內(nèi)的共用走道、樓梯間、安全出口處等公共區(qū)域停放電動車或者為電動車充電。
      2、盡量不在個人住房內(nèi)停放電動自行車或為其充電；
      3、確需停放和充電的，應(yīng)當(dāng)落實隔離、監(jiān)護(hù)等防范措施，防止發(fā)生火災(zāi)。
      （通告所稱的電動車包括電動自行車、電動摩托車和電動三輪車。）

小區(qū)應(yīng)設(shè)集中停放和充電場所

      那電動自行車應(yīng)該停放在哪呢？通告也明確指出，對于有物業(yè)服務(wù)企業(yè)或者主管單位的住宅小區(qū)、樓院，物業(yè)服務(wù)企業(yè)、主管單位應(yīng)當(dāng)依據(jù)《物業(yè)管理條例》等有關(guān)規(guī)定：
      1、對管理區(qū)域內(nèi)電動自行車停放、充電實施消防安全管理；
      2、對于沒有物業(yè)服務(wù)企業(yè)或者主管單位的，轄區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、街道辦事處應(yīng)當(dāng)按照相關(guān)規(guī)范性文件，指導(dǎo)幫助村民委員會、居民委員會確定電動車停放、充電消防安全管理人員，落實管理責(zé)任。
      3、有條件的住宅小區(qū)、樓院，應(yīng)當(dāng)結(jié)合實際設(shè)置電動車集中停放及充電場所。

違規(guī)造成火災(zāi)，或要入刑

      別小看一輛小小的電動自行車，要是一旦引發(fā)事故，受到的法律責(zé)任可不小。該通告還指出，物業(yè)服務(wù)企業(yè)、主管單位和村民委員會、居民委員會，應(yīng)當(dāng)立即組織對住宅小區(qū)、樓院開展電動車停放和充電專項檢查，及時消除隱患。
      1、對檢查發(fā)現(xiàn)電動車違規(guī)停放、充電的，應(yīng)當(dāng)制止并組織清理；
      2、對拒不清理的，要向公安機(jī)關(guān)消防機(jī)構(gòu)或者公安派出所報告。
      3、對違反通告的行為，構(gòu)成違反消防管理行為的，公安機(jī)關(guān)將依法予以處罰；
      4、引起火災(zāi)，造成嚴(yán)重后果，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。

      快遞外賣開電動車，再也不敢玩命！
      電動自行車可以說是外賣、快遞小哥的“標(biāo)配”。但是，一些外賣、快遞配送員騎電動自行車的方式可讓人心驚，除了闖紅燈、逆行、超速等較為普遍，有的還沒佩戴頭盔，邊開車邊打電話、刷微信，甚至騎的還是超標(biāo)電動車，在路邊亂停亂放。這不僅讓過路行人和車輛提心吊膽，造成的交通事故也時有發(fā)生。
      不過，國家剛一聲令下，快遞外賣小哥再也不敢“飆車”玩命了！3月26日，公安部交管局召開全國公安交管部門視頻會，要求各地加大秩序整治力度，提出嚴(yán)查嚴(yán)管配送員闖紅燈、逆行、占用機(jī)動車道等嚴(yán)重交通違法行為；對負(fù)有交通事故責(zé)任、多次嚴(yán)重違法的，納入失信記錄。還要推動優(yōu)化配送考核制度，科學(xué)發(fā)單派單，合理規(guī)定配送時間。
      此外，公安部明確要求各地積極會同快遞外賣行業(yè)組織、企業(yè)建立協(xié)作工作機(jī)制，建立信用懲戒機(jī)制，共同加強(qiáng)快遞外賣行業(yè)電動自行車管理。對企業(yè)新增配送電動自行車，要督促使用符合國家標(biāo)準(zhǔn)的車輛；對企業(yè)在用超標(biāo)電動自行車，要督促設(shè)置過渡期，逐步淘汰更換成符合國家標(biāo)準(zhǔn)的車輛。
      電動自行車有新標(biāo)！
      1月16日，工信部、公安部等公布新修訂的《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》（報批稿），新標(biāo)準(zhǔn)全面提升了電動自行車的安全性能，由原來的部分條款強(qiáng)制改為全文強(qiáng)制，增加了防篡改、防火性能、阻燃性能、充電器保護(hù)等技術(shù)指標(biāo)，調(diào)整完善了車速限值、整車質(zhì)量、腳踏騎行能力等技術(shù)指標(biāo)。
      其中，最高車速由20km/h調(diào)整為25km/h，整車質(zhì)量（含電池）由40kg調(diào)整為55kg，電機(jī)功率由240W調(diào)整為400W，并對具有腳踏騎行功能進(jìn)行了強(qiáng)制性規(guī)定。

      新標(biāo)準(zhǔn)從發(fā)布到正式實施擬設(shè)置半年到1年的過渡期，給企業(yè)一定時間進(jìn)行新產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)線調(diào)整和庫存產(chǎn)品消化，具體以標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布稿規(guī)定的時間為準(zhǔn)。在新標(biāo)準(zhǔn)正式實施前，鼓勵生產(chǎn)企業(yè)按照新標(biāo)準(zhǔn)組織生產(chǎn)，鼓勵銷售企業(yè)銷售符合新標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品，鼓勵消費者購買符合新標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品。
      新標(biāo)準(zhǔn)正式實施后，對于消費者已經(jīng)購買的不符合新標(biāo)準(zhǔn)的電動自行車，將由各省、自治區(qū)、直轄市人民政府根據(jù)有關(guān)法律規(guī)定和當(dāng)?shù)貙嶋H情況，制定出妥善的解決辦法，通過自然報廢、以舊換新、折價回購、發(fā)放報廢補(bǔ)貼、納入機(jī)動車管理等方式，在幾年內(nèi)逐步化解。
      電動自行車安全隱患，不容小覷 。
      據(jù)國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)，2016年中國電動自行車社會保有量達(dá)2.5億輛，電動三輪車社會保有量達(dá)5000萬輛。在沿海城市，外來人口較大，電動自行車使用率極高，超過60%以上，一個500萬人口的城市，電動自行車的數(shù)量就高達(dá)250萬輛以上。
      電動車風(fēng)險存在原因：產(chǎn)品本身問題、使用環(huán)節(jié)的安全隱患和監(jiān)管環(huán)節(jié)的失靈。市場上大部分電動自行車產(chǎn)品已超過國家標(biāo)準(zhǔn)要求的限速和限重，幾乎很難找到“國標(biāo)車”。
如果電動車使用的是鉛酸電池，其壽命只有一到兩年，超期服役是存在很大安全隱患的。
      電動車引發(fā)火災(zāi)有個共同教訓(xùn)：樓道都堆滿了電動自行車，且多發(fā)生在夜間、午間休息時間。
      而電動車燃燒實驗證明，一旦電動車燃燒起來，毒煙以每秒1米的速度快速向上，所以1樓電動車著火很快會導(dǎo)致整幢樓陷入毒煙密布的狀態(tài)，極易造成人員傷亡，甚至群死群傷火災(zāi)事故。
      為了大家的生命安全，都好好地按照規(guī)定購買、上牌、停放、充電…