你身邊

是不是也有很多這樣的車

在車身標(biāo)有“老年代步車”字樣

因價(jià)格低廉

這種代步車廣受歡迎

而如今它成為馬路上的一大禍害

｛事件｝

11月4日晚上21點(diǎn)50分，在萍鄉(xiāng)市湘東區(qū)昌盛大橋前路段發(fā)生了交通事故，一輛老年代步車撞倒了一位老人。

   江西日?qǐng)?bào)社大江大數(shù)據(jù)研究中心統(tǒng)計(jì)分析發(fā)現(xiàn)

該新聞發(fā)布后

立即引發(fā)大量網(wǎng)友關(guān)注

超過七成的網(wǎng)友反對(duì)老年代步車的存在

他們認(rèn)為老年代步車極為不安全

也有網(wǎng)友認(rèn)為

應(yīng)該從生產(chǎn)源頭和出臺(tái)相關(guān)政策規(guī)范老年代步車

萍鄉(xiāng)一老年代步車撞死老人

11月6日，萍鄉(xiāng)市廣播電視臺(tái)官方微信公眾號(hào)推送文章稱，

11月4日晚上，萍鄉(xiāng)發(fā)生一起交通事故，

一輛老年代步車撞倒了一位老人，老人最終因搶救無效死亡。

據(jù)交管部門介紹，這輛車的行駛方向當(dāng)時(shí)是靠右側(cè)行駛，

但是由于司機(jī)疏忽，沒有注意到右側(cè)行走的行人，

結(jié)果發(fā)生了碰撞。據(jù)了解，

駕駛老年代步車的是一名24歲的女子，

被撞者是一名96歲的老人。除此之外，

李某駕駛的車輛當(dāng)時(shí)并未懸掛老年代步車牌照。

老年代步車又一次闖入了網(wǎng)民的視野。

據(jù)公安交管部門統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，近五年來，

因老年代步車等低速電動(dòng)車引起的交通事故83萬起，

造成1.8萬人死亡、18.6萬人受傷，

引發(fā)的事故起數(shù)和死亡人數(shù)年均分別增長23.3%和30.9%。

六部委清理整頓老年代步車

工信部、發(fā)改委等六部委8日聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)低速電動(dòng)車管理的通知》，

要求各地組織開展低速電動(dòng)車清理整頓工作，

嚴(yán)禁新增低速電動(dòng)車產(chǎn)能，加強(qiáng)低速電動(dòng)車規(guī)范管理。

低速電動(dòng)車主要指行駛速度低、續(xù)駛里程短，電池、

電機(jī)等關(guān)鍵部件技術(shù)水平較低，

用于載客或載貨的三輪、

四輪電動(dòng)機(jī)動(dòng)車，包括老年代步車等。

詳細(xì)內(nèi)容

可查看

↓↓↓

六部委聯(lián)合發(fā)布《通知》開展低速電動(dòng)車清理整頓工作

日前，經(jīng)國務(wù)院同意，工業(yè)和信息化部、

發(fā)展改革委、科技部、公安部、交通運(yùn)輸部、

市場(chǎng)監(jiān)管總局印發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)低速電動(dòng)車管理的通知》

（簡(jiǎn)稱《通知》），要求各省、自治區(qū)、

直轄市地方人民政府組織開展低速電動(dòng)車清理整頓工作，

嚴(yán)禁新增低速電動(dòng)車產(chǎn)能，加強(qiáng)低速電動(dòng)車規(guī)范管理。

低速電動(dòng)車主要指行駛速度低、續(xù)駛里程短，電池、

電機(jī)等關(guān)鍵部件技術(shù)水平較低，用于載客或載貨的三輪、

四輪電動(dòng)機(jī)動(dòng)車，包括老年代步車等。

近年來，我國低速電動(dòng)車生產(chǎn)和市場(chǎng)規(guī)模無序擴(kuò)張，

生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量已超過百家，產(chǎn)銷規(guī)模已超過百萬輛。

低速電動(dòng)車的無序生產(chǎn)和使用給社會(huì)帶來了一系列問題。

多數(shù)低速電動(dòng)車產(chǎn)品不符合現(xiàn)行機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，

生產(chǎn)企業(yè)不具備機(jī)動(dòng)車生產(chǎn)資質(zhì)，車輛無牌無證無保險(xiǎn)上路通行，

嚴(yán)重違反現(xiàn)行法律法規(guī)的相關(guān)規(guī)定，給道路交通安全和通行秩序帶來嚴(yán)重影響。

據(jù)相關(guān)部門2017年統(tǒng)計(jì)，近五年全國發(fā)生低速電動(dòng)車交通事故83萬起，

造成1.8萬人死亡、18.6萬人受傷，由低速電動(dòng)車引發(fā)的事故起數(shù)和死亡人數(shù)逐年增長，

近三年年均分別增長23.3%和30.9%。

為此，越來越多的交通參與者呼吁從源頭上加強(qiáng)低速電動(dòng)車生產(chǎn)、

銷售和使用監(jiān)管，維護(hù)消費(fèi)者權(quán)益和公共交通秩序，

處理好交通安全與方便出行的關(guān)系，加大對(duì)非法生產(chǎn)、

銷售和使用此類車輛的整治力度，減少安全隱患。

《通知》明確要開展以下三個(gè)方面工作：

一、是開展低速電動(dòng)車生產(chǎn)銷售企業(yè)清理整頓。

分為三個(gè)階段實(shí)施。第一階段，摸清低速電動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)的基本情況，

為后續(xù)階段的工作開展打好基礎(chǔ)。第二階段，

對(duì)于在前一階段摸底調(diào)查中發(fā)現(xiàn)的借用《公告》許可，

或特種車輛生產(chǎn)許可名義超范圍生產(chǎn)銷售低速電動(dòng)車產(chǎn)品的企業(yè)，

要進(jìn)行整改，無營業(yè)執(zhí)照的，要依法予以取締查封。第三階段，

省級(jí)人民政府要制定本區(qū)域低速電動(dòng)車產(chǎn)能壓減淘汰轉(zhuǎn)型調(diào)整方案，

制定實(shí)施本地區(qū)清理整頓專項(xiàng)計(jì)劃，相關(guān)政策發(fā)布后，依法采取綜合措施清理不達(dá)標(biāo)生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品。

二、是嚴(yán)禁新增低速電動(dòng)車產(chǎn)能。

要求各地人民政府要嚴(yán)格執(zhí)行國家關(guān)于機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)銷售相關(guān)法律法規(guī)，

停止制定發(fā)布鼓勵(lì)低速電動(dòng)車發(fā)展相關(guān)政策，

停止制定發(fā)布低速電動(dòng)車準(zhǔn)入條件，

停止核準(zhǔn)或備案低速電動(dòng)車投資項(xiàng)目，

停止新建低速電動(dòng)車企業(yè)、擴(kuò)建生產(chǎn)廠房等基建項(xiàng)目，

停止新增低速電動(dòng)車車型；已制定發(fā)布相關(guān)政策的地區(qū)，

應(yīng)立即停止執(zhí)行，正在建設(shè)的項(xiàng)目要立即糾正，確保低速電動(dòng)車產(chǎn)能不增長。

三、是建立長效監(jiān)管機(jī)制。

各省級(jí)人民政府要根據(jù)本地區(qū)具體情況制訂在用低速電動(dòng)車處置辦法，

研究設(shè)置一定時(shí)間的過渡期，通過置換、

回購、鼓勵(lì)報(bào)廢等方式加速淘汰違規(guī)低速電動(dòng)車在用產(chǎn)品。

相關(guān)部門要加快研究制定后續(xù)相關(guān)政策措施，并建立部際聯(lián)動(dòng)、

部地聯(lián)動(dòng)和聯(lián)合督導(dǎo)機(jī)制，制定考核評(píng)估辦法，

對(duì)落實(shí)要求成效顯著的地區(qū)和部門予以表彰，對(duì)工作不力的予以通報(bào)批評(píng)，

對(duì)不作為的追責(zé)問責(zé)。

老年代步車的七宗罪

第一宗罪

尺寸超標(biāo)

現(xiàn)在的老年代步車尺寸可謂是越做越大，

不少工廠生產(chǎn)的尺寸甚至比奇瑞QQ還大，

它的整體體積大到在路上占滿一條車道，

行駛在非機(jī)動(dòng)車道，

在影響道路交通順暢的同時(shí)，

還極有可能發(fā)生事故。

第二宗罪

無牌非法上路

在中國的很多城市，

大部分老年代步車是無法合法上牌的，

所以在道路上行駛的老年代步車基本是無牌上路，

也沒有交強(qiáng)險(xiǎn)和三者保險(xiǎn)，一旦發(fā)生交通事故，

受害者或車主根本無法得到理賠。由于這些車沒有牌照，

很難受到法律的約束，闖紅燈、

隨意變道、逆行等違法行為，

給其他道路參與者帶來了極大的安全隱患！

第三宗罪

沒有駕駛資格

購買這類老年代步車的人，

或許絕大部分沒有駕照，

甚至之前連車沒開過，

駕駛著時(shí)速和尺寸都嚴(yán)重超標(biāo)的老年代步車，

極易發(fā)生危險(xiǎn)。

第四宗罪

隨意行駛

就像上面所說的，因?yàn)槔夏甏杰嚊]牌沒本，

存在極大安全隱患的道路交通工具，卻滿大街亂跑。

交管部門暫時(shí)對(duì)這些老年代步車沒有明確的解決辦法。

因此老年代步車的隨意行駛、違法亂紀(jì)，給道路交通安全造成很多不良影響。

第五宗罪

隨意停放

老年代步車在路上隨意行駛讓人頭疼，

它停車同樣讓人惱火。

由于部分車型的體積較大，且無法像自行車、

摩托車能停進(jìn)車棚。所以老年代步車亂停亂放，

占用私家車車位或占用人行通道等停放問題，

影響了他人的正常生活。

第六宗罪

山寨模仿

部分生產(chǎn)老年代步車的廠家，

基本都是沒有資質(zhì)的，

有些廠家為了更好的銷量，

開始模仿市面上熱門車輛的造型、

外觀，他們的做法是不重視其它廠家的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，

同時(shí)也給自身帶來不好的影響。

第七宗罪

產(chǎn)品質(zhì)量不合格

老年代步車的質(zhì)量參差不齊，

部分廠家并沒有對(duì)各項(xiàng)功能進(jìn)行多次測(cè)試、

檢測(cè)，同時(shí)為了降低成本可能會(huì)使用一些質(zhì)量較差的配件。

買了老年代步車的人，或許會(huì)遇到這種情況，

不是在回家的路上就是在去修車的路上。

并且部分老年代步車是使用電池的電動(dòng)車，

在充電或發(fā)生碰撞的時(shí)候，

極其容易發(fā)生火災(zāi)，造成更大的損失。

逾七成網(wǎng)友反對(duì)老年代步車

根據(jù)江西日?qǐng)?bào)社大江大數(shù)據(jù)研究中心的分析統(tǒng)計(jì)，

超過七成的網(wǎng)友反對(duì)老年代步車的存在。

他們認(rèn)為老年代步車極為不安全，一旦出事則無法保障。

還有部分網(wǎng)友認(rèn)為，

老年代步車的管理應(yīng)該從生產(chǎn)源頭抓起，

而不是讓交警去查處罰款。

  

1、反對(duì)老年代步車的存在

網(wǎng)民“黃亭序”：

城市道路幾乎沒有它可以行駛的路，

停車還是個(gè)事兒。孝順的兒女千萬別給老人買，

接送孩子上下學(xué)也極不安全。

網(wǎng)民“木淺洛”：隱患真的太大了，

駕駛?cè)撕芏喽疾蛔袷亟煌ㄒ?guī)則，

出了交通事故也沒有保險(xiǎn)公司賠償。

2、贊同老年代步車的存在

網(wǎng)民“手機(jī)用戶22427473278”：

老年代步車給老人帶來方便，不應(yīng)限制他們使用。

3、認(rèn)為應(yīng)該從生產(chǎn)源頭抓起

網(wǎng)民“人字倒過來念丫”：

生產(chǎn)銷售環(huán)節(jié)不介入有什么用呢？

4、應(yīng)當(dāng)出臺(tái)相關(guān)條例規(guī)范

網(wǎng)民“大山21494”：

要讓老年代步車合法上路，應(yīng)盡快規(guī)范政策。

對(duì)于老年代步車，你怎么看呢？